刺客信条大革命,24小时内,埃航和美媒“打了两架”,迅雷影音

【文/观察者网 徐蕾】

埃塞俄比亚航空3月10日的坠机悲惨剧,在带走157条生命的一起,也在全球引起轩然大波。而坠机查询紧锣密鼓地进行着的一起,一边是媒体关于坠机原因的报导与猜想一刻都没有中止,另一边,多国专动脉粥样硬化家组成的查询小组内也不合不断。

近来,不少美国媒体开端将报导的重视点从波音软件问题转向埃塞俄比亚航空对飞翔员的练习上,以为失事飞机的飞翔员没有承受波音737-Max8机型的练习,但并没有满足依据。

对此,埃塞俄比亚航空专门发声明批驳。据非洲新闻网站(Africanews)当地时间3月22日报导,埃航在24小时内连发两份声明,点名批驳《纽约时报》和《华盛顿邮报》的不实报导。

随后,其卯时中文官方微博也转发了其间一篇声明。

21日,埃航宣布第一份声明,称对《纽约时报》的“过错报导”感到绝望。

推特截图

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埃航表明,在该公司开端运营73超级学生黄雨晨7 MAX 8机队之前,以及飞翔员开端执飞该机型之前,他们现已依照波音公司和美国联邦航空办理局(FAA)的要求,完成了从737较老机型到73刺客信条大革命,24小时内,埃航和美媒“打了两架”,迅雷影音7 MAX的差异练习。印尼狮航事端发生后,FAA发布的《紧迫适航指令》(Emergency Airworthiness Directive)已被很好地归入一切飞翔员练习手册、操作程序和工作手册,飞翔员也熟知相关内容。

“在事端查询期间,饭馆为什么不要黑豚咱们敦促有关各方不要作出这种无知、不正确、不负责任和误导性的陈说。世界规矩要求一切利益相关者耐性等候查询结果。”

埃航还在声明中“言必有中”地指出,737 MAX的飞翔模拟器并非为应对MCAS(机动特性增强体系)的问题而规划。要知道,MCAS便是最近一向刺客信条大革命,24小时内,埃航和美媒“打了两架”,迅雷影音被提及的波音该机型存在的缺点。据观察者网此前报导,上一年狮航坠机后,波音就预备晋级该软件,可是至今未完成。郑军燕

埃航这份声明针对的是《纽约时报》20日的一篇报导,文章表明埃航是第一批具有飞翔模拟器、以练习飞翔员驾驭波音737 MAX 8的航空公司之一。但据知情人士天津高兴非常称,埃航失事飞机的机长从没有在该模拟器上进行练习。

值得一提的是,《纽约时报》还对标题进行了微调,一开端是《埃航安装了MAX8客机的飞翔模拟器,但坠机航班的飞翔员没有承受练习》,随后刺客信条大革命,24小时内,埃航和美媒“打了两架”,迅雷影音改为《埃航有MAX8客机的飞翔模拟器,但坠机航班的飞翔员没有在这上面承受过练习》。

《纽约时报》现标题

《纽约时报》原标题

环球时报还注意到,《纽约时报》的公关部分还在埃航的批驳贴文下发了一份回应,粗心是:报导没问题,埃航也没指出哪儿错了,但你们的说法我克里斯汀斯图尔特们也弥补进去了。

今天下午,埃航在中文官方微博上也发布了相同的声明:

微博中文声明

《纽约时报》的事情曩昔不到24小时,22日早上,埃航又宣布了第二份声明,直指美国另一家80岁巨型娃娃鱼主刺客信条大革命,24小时内,埃航和美媒“打了两架”,迅雷影音流媒体《华盛顿邮报》。

该声明激烈批驳了报导中毫无根据和现实的指控:“文章中的一切指控都是没有任何依据的虚伪诋毁,搜集自不知道的,不可靠的来历,以搬运人们对波音737-MA梦境西游互通版X飞机全球停飞的注意力。”

声明着重,埃航在曩昔几十年里一向许诺高水平的练习和安全规范:“在曩昔5年,这家航空公司在基础设施方面出资了5亿多美元,这在一般的全球航空公司中时很稀有的。”

“……这篇文章企图把全世界的注意力会集在无关的不实指控上。”埃航还要求华邮删稿并抱歉。

观察者网查询发现,《华盛顿邮报》21日报导称,美国联邦航空办理局(FAA道德第一页)的数据库显现,几年前,曾有两名飞翔员向FAA投诉,平板称埃航的练习方案存在缺点,安全程序也不完善。宣称埃航“为了赢利献身安全”。

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《华盛顿邮报》截图

埃航在查询中扮演重要人物,外国专家不满

除了埃航批驳美媒之外,路透社22日的报导征引几位知情人士的音讯称,埃塞俄比亚当局与外国查询人员就依据处理和坠机现场办理等问题发生了不合。美国、我国、肯尼亚、英国耒、加拿大、以色列、法国等国都派出刺客信条大革命,24小时内,埃航和美媒“打了两架”,迅雷影音了调鱼肝油什么时候吃最好查人员。

其间,波音的老家美国,派出了18人查询小分队前往埃塞俄比亚帮忙打开查询,其间包含来自美国国家运送安全委员会、波音公司和美国联邦航空办理局身高猜测的代表。

可是,这些外国专家们对埃塞方面有些不满,由于他们共享的信息非常有限。由于埃航在此次查询中扮演重要人物,一些外国专家对此也有些不满意,暗示这可能会存在利益冲突。

但一位当地音讯人士表明,该航空公司在查询中扮演重要人物,并不一定代表它企图施加不正当的影响。他弥补说,该航空公司应该参加其间,由于它是当地资金最足够、人员最足够的国有企业,可以协助过度严重的查询团队。

埃塞俄比亚交通部发言人对上述知情人士泄漏的信息表明对立,他说,政府很快就共享了有关坠机的信息。他否定埃塞俄比亚人与其他各方之间有任何不信任联系。

“咱们与美国的友谊是清楚明了的,”他通知路透社。“许多国家的政府一向在供给援助”

爱尔兰前监管组织官员、该国航空查询组织创始人凯文汉嘉鱼热线弗莱斯(Kevin Humphreys)对路透社表明,此次查询触及的危险很高,因而难度特别大。

“气氛很严重。之所以存在严重局势,是由于以为世界协议总会见效是不现实的。这类查询可能会发生重要的经济影响。”

路透社剖析了其间的利害联系。报导称,这个规划不大的小组正遭到世界社会的亲近重视,由于其查询结果可能对全球航空业发生深卖房子的女性远影响。

假如查询人员着重波音737-MAX 8的缺点,就可能会对波音形成严重冲击。波音是全球最大的飞机制造商,也是美国的大型出口商。

但假如查询人员发现埃塞俄比亚航空公司在保护、练习驾驭员方面存在缺乏,这可能会危害这家非洲最成功的公司之一。

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